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    北京公交集團:燕郊進京公交逐步恢復
    2020-04-19 15:27:35 來源: 北京晚報
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      記者從北京公交集團獲悉,隨著因疫情影響暫停運營的815快(諸葛店—郎家園)和894路(夏威夷藍灣—地鐵潞城站)恢復運營,燕郊進京公交目前已恢復至4條,跨省公交運力也從最初6輛車增加到269輛。“數人頭”上車、隨時加派機動車、縮小發車間隔、臨時加站……車隊多措并舉控制滿載率,保障乘客乘車安全。

      “終于盼來815快了!”周五早上7時,乘客王女士在燕郊意華小區公交站排隊登上了一輛815快,此時車上還有空座。“我公司在國貿,這趟車沒恢復前,只能坐818路上下班。從我住的小區到818路上車站點打車都要20分鐘。”王女士告訴記者,“現在感覺車來得挺快,車上乘客也比常日少了。”

      記者了解到,平時由燕郊進京的公交線路多達15條,目前已恢復4條。公交集團客五分公司第二車隊黨支部書記王艷告訴記者,為了嚴控滿載率、保障乘客出行安全,車隊將所有運力都投入到這4條線路上。其中,815快高峰期49部車、配機動運力17部;894路高峰期25部車、配機動運力15部。“我們根據客流確定了17個重點車站,每站都配了管理人員,遇到大客流及時疏導,并協調機動運力加車。”王艷說。

      早高峰時,記者在燕郊歐逸麗庭公交站臺看到,乘客正在管理人員指揮下,有序排隊乘車,排隊間隔保持在一米。放眼望去,路邊等著接乘客的加車也在“站著排”。王艷告訴記者,這個站臺本來屬于893路,考慮到893路尚未恢復運營,為了讓燕順路最南端這站的乘客坐上車,因此815快、818路在這里設置了臨時站。

      由于投入了最大運力,目前恢復運營的4條燕郊進京線路高峰期保持著最小發車間隔。因此,即使站臺上排了好幾十人,只要不遇到嚴重堵車,也能短時間內迅速“消化”。王艷介紹,為了嚴格控制滿載率,隨車保安、站臺工作人員還會“數人頭”,根據公交車型定員滿載不超50%的規定,嚴格控制上車人數。“明天是周一,4條線路的客流壓力將繼續增長。”王艷說,平日15條往返燕郊與北京的跨省線路,日均客運量可達8萬多人次,最高峰曾突破過9萬人次。(記者孫宏陽)

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    【糾錯】 責任編輯: 劉暢
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